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第1721章 给郑祖义的建议(一)(第2页)

以前这里大部分时间都当成羁縻州来治理的,朝廷不直接统治,交给地方土司管理。

黔省地形有“八山一水一分田”之称,充分说明了这里多山少田的情况。

在农业时代,耕地少就代表了穷困,代表了吃不饱饭。

而且多山就代表地形复杂,交通不便。

就算到了21世纪,黔省修建高速公路和高速铁路的造价都是非常高昂的。

就拿高速公路来说,每公里的造价在1。5亿元以上,造价最高的一公里甚至超过2。4亿元,而国内平原地区修建高速公路的造价约为每公里3000万元?。

这意味着黔省修建高速公路的造价是平原地区的5-8倍。

而在这1960年代,交通更是成为制约黔省发展的一大障碍,不知道多少黔省人一辈子都没有走出大山,没有到过县城以上的城市。

就是在今年,1964年,黔省才实现县县通公路。

这就是说,在今年之前,黔省还有县没有通公路的。

有这样的交通状况,也难怪郑祖义一脸忧愁了。

就算陈晋让国防科工局采购黔省的水果,那也要老百姓从山上把水果摘下来,然后运到火车站不是?

没有便利的交通,意味着就算有汽车,你都有很多地方去不了,只能靠人力或者畜力运送水果,但是这样运送水果不仅效率低,而且耗费很大,路程长了,卖一担水果的钱,可能还不够路上吃饭的。

刚才郑祖义也提出了这个运输的问题。

“黔省水果产量确实很大,但是运输是个大问题,本来黔省火车通车就晚,就这么一条铁路,要运到火车站还很麻烦啊,我这去了黔省,要搞这个水果,可能会被人批评劳民伤财哦。”

“郑叔,黔省要想发展起来,现在确实是很多困难,我有几个想法,或许能帮到你。”

“什么想法,你快说。”郑祖义很是振奋。

“第一,就是目前已经开始的三线建设,黔省必须抓住这次国家大力投资的机会,实现工业发展和交通设施的升级。”

“以前黔省基本没有工业,现在国家把大量工厂搬迁到黔省,这是黔省千载难逢的机会啊,我建议短期内黔省要组织大量的劳动力进行配合,长期呢,要建立各种专业的培训学校,培养大量技术工人。”

“运输上的问题,我建议你们采购大量的马匹,各乡镇各村组建自己的马队,用于运送水果还有其他物资,还要建立马场,培育自己的马,我知道你们可能担心自己的问题,没关系,我可以提供低息贷款给你们,专门用于购买马匹。”

配合三线建设的主意,郑祖义当然也想过,肯定是大力配合的,但是他想到的只是组织现有人员全力配合,还没有深入到建立各种技能培训学校,这个建议也给他很大的启发。

但是让他眼前一亮的是组建马队的建议。

马队,或者说马帮,一直以来都是西南地区重要的交通工具,或者说是运输工具。

在通公路之前,马帮是西南地区最重要的运输工具,没有之一。

通公路之后,因为车辆太少,马帮仍然发挥着重要作用。

就拿黔阳市来说,通公路后仍有多匹驮马,组成的马帮年周转量达8万吨公里。

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